উচ্চ গতিসম্পন্ন যত বিমান

আকাশপথে ভ্রমণ এই বিশ্বের সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ জিনিসগুলির মধ্যে একটি। এটি বিশ্বের দ্রুততম ভ্রমণের মাধ্যম। যে প্লেনগুলি এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় উড়তে ব্যবহার করা হয় তা কয়েক ঘণ্টার মধ্যে মানুষকে অন্য মহাদেশ, দেশ এবং সমুদ্রের ওপারে নিয়ে যেতে পারে।

একটা সময় ছিল যখন জলে বা রোড ট্রিপে জাহাজের মাধ্যমে এই দীর্ঘ দূরত্ব দিন ও সপ্তাহে ভ্রমণ করা হতো। প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে, এমন প্লেন রয়েছে যেগুলি তাদের গন্তব্যে পৌঁছাতে মাত্র কয়েক মিনিট সময় নেয়। এই নিবন্ধে, আমরা বিশ্বের শীর্ষ দ্রুততম বিমান হাইলাইট করতে যাচ্ছি। এই বিমানগুলি সর্বোচ্চ স্তরের গতি অর্জন করে যা অন্য কোনো যানবাহন পারে না।

উত্তর আমেরিকার X-15

উত্তর আমেরিকার X-15 বিশ্বের দ্রুততম বিমানের মধ্যে একটি। এই বিমানটির বর্তমান বিশ্ব রেকর্ড রয়েছে দ্রুততম মানব চালিত বিমানের। এর সর্বোচ্চ গতি ছিল ম্যাক ৬.৭০ (প্রায় ৭,২০০কিমি/ঘন্টা) যা এটি ৩রা অক্টোবর ১৯৬৭-এ অর্জন করেছিল। এই অতি উচ্চ বেগে স্থিতিশীল হতে, এটিকে একটি বড় ওয়েজ টেইল বৈশিষ্ট্য যুক্ত করতে হয়েছিল। তবে এর খারাপ দিকটি ছিল কম যেমন একটি লেজ থেকে টেনে আনার গতি ছিল অত্যন্ত বড়। তাই একটি B-৫২ স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেসকে এটিকে প্রায় ১৪,০০০০ মিটার উচ্চতায় নিয়ে যেতে হয়েছিল যেখানে এটি তার নিজস্ব ইঞ্জিনগুলিকে প্রজ্বলিত করেছিল।

কল্পনা করুন মাত্র ১৫ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি রকেটে বসে থাকা এবং তারপরে ফেলে দেওয়া, সত্যিই একটি দুর্দান্ত অনুভূতি ছিল! X-১৫ এমন চরম গতিতে ব্যবহার করা হয়েছিল যাতে এটি স্টিয়ার করার জন্য প্রথাগত উপায় ব্যবহার না করে (পাখনার উপরে টেনে নিয়ে যাওয়া) পরিবর্তে এটি রকেট থ্রাস্টার ব্যবহার করে! এটি ১০০ কিলোমিটারের বেশি উচ্চতায় পৌঁছানো সম্ভব করেছিল, যা এটির একটি বিশ্ব রেকর্ড ছিল।

লকহিড এসআর-৭১ ব্ল্যাকবার্ড

১৯৬৬ সালের প্রবর্তনের পর, এটি ইউএসএএফ এবং নাসা উভয়ই ব্যবহার করেছে। ৩২টি ব্ল্যাকবার্ড তৈরি করা হয়েছিল, সবগুলোই রিকনেসান্স এবং পরীক্ষামূলক গবেষণার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি স্টিলথ প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্যযুক্ত। কিন্তু যদি এটি শত্রু বাহিনীর দ্বারা চিহ্নিত সমস্ত প্রতিকূলতার বিপরীতে হয়, তবে এটি তার চমৎকার গতির কারণে এটিতে নিক্ষেপ করা ইন্টারসেপ্টর বা সারফেস টু এয়ার মিসাইলকে ছাড়িয়ে যেতে পারে।

ব্ল্যাকবার্ড এত দ্রুত ছিল যে এর সামনের বাতাস পালানোর সময় পায়নি, তাই একটি বিশাল চাপ তৈরি করে এবং তাপমাত্রা বাড়িয়ে দেয়। বিমানের তাপমাত্রা, যা কয়েকশ ডিগ্রি উচ্চতায় পৌঁছতে পারে, ধাতুটিকে প্রসারিত করে। তাই এটি দুটি ছোট টুকরো দ্বারা তৈরি করতে হয়েছিল। এই কারণে, এসআর- ৭১ স্থির থাকা অবস্থায় তেল ফুটো করে। এসআর- ৭১ একটি দূর-পাল্লার কৌশলগত রিকনেসান্স বিমান হিসেবে তৈরি করা হয়েছিল যা মাক ৩.২ এর উপরে এবং ৮৫,০০০ ফুট উপরে গতিতে উড়তে সক্ষম।

লকহিড YF-12 

এই জেটটি ছিল একটি আমেরিকান ইন্টারসেপ্টর প্রোটোটাইপ যার সর্বোচ্চ গতি ম্যাক ৩.৩৫। এটি দেখতে প্রায় এসআর- ৭১ ব্ল্যাকবার্ডের মতো এবং এতে তিনটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল রয়েছে। এটি দেখতে অনেকটা এসআর- ৭১ এর মতো হওয়ার কারণ হল এসআর- ৭১ YF-12 এর উপর ভিত্তি করে। শুধুমাত্র ৩টি YF-12 তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু প্রোগ্রামটি এখনো এটির ‘সর্বোচ্চ গতি’, ‘সর্বোচ্চ উচ্চতা’ এবং ‘সবচেয়ে বড় ইন্টারসেপ্টর’ রেকর্ডের সাথে ইতিহাসের বইয়ে স্থান করে নিয়েছে।

মিকোয়ান মিগ-25 ফক্সব্যাট

মিকোয়ান-গুরেভিচ মিগ-২৫ ছিল একটি সুপার ফাস্ট ইন্টারসেপ্টর এবং রিকনেসান্স/বোমার বিমান (এর গতি আজও মেলেনি!) যা সোভিয়েত ইউনিয়নের মিকোয়ান-গুরেভিচ ব্যুরো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। ১৯৬৪ সালে একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে প্রথম উড্ডয়ন করা হয়েছিল, এটি ১৯৭০ সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। ম্যাক ৩.২ এর সর্বোচ্চ গতি (তবে ইঞ্জিনগুলি সেই গতিতে উড়িয়ে দেবে), শক্তিশালী রাডার এবং চারটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল, মিগ-২৫ পশ্চিমাদের উদ্বিগ্ন করেছিল পর্যবেক্ষক এবং F-15 ঈগলের বিকাশের জন্য অনুরোধ জানান।

বেল X-2 স্টারবাস্টার

বেল এক্স-২ ছিল একটি রকেট চালিত, সুইপ্ট-উইং রিসার্চ এয়ারক্রাফট; যা অ্যারোডাইনামিক হিটিং-এর কাঠামোগত প্রভাবের পাশাপাশি উচ্চগতি এবং উচ্চতায় স্থিতিশীলতা ও নিয়ন্ত্রণ কার্যকারিতা তদন্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ১৯৪৫ সালে সুপারসনিক ফ্লাইটের অ্যারোডাইনামিক সমস্যাগুলি অন্বেষণ করতে এবং পূর্ববর্তী X-1 সিরিজের গবেষণা বিমানের সাথে প্রাপ্ত গতি এবং উচ্চতা ব্যবস্থাকে প্রসারিত করার জন্য প্রোগ্রামটি যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছিল। স্টারবাস্টার ছিল এক্স-২ প্রোগ্রামের ধারাবাহিকতা এবং তাই এর তদন্তের ক্ষেত্রটি ছিল মাক ২.০ এর চেয়ে বেশি গতিতে উড়ে যাওয়ার সময় বিমানগুলি কীভাবে আচরণ করে তা দেখা।

এটি যেমন বোঝা যায়, কোনো অস্ত্র বহন করেনি এবং একটি ব্যাক-সুইপ্ট উইং বৈশিষ্ট্যযুক্ত করেছে যা এটিকে সামান্য বায়ু-প্রতিরোধী করে তুলেছিল এবং এর ফলে ১৯৫৬ সালে ৩.১৯৬ মাক এর অত্যাশ্চর্য গতি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। তবে এই গতি অর্জনের পরেই পাইলট, মিলবার্ন জি. এপ্ট, একটি তীক্ষ্ণ বাঁক নেয় এবং বিমানটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে পড়ে যায়। তিনি বিমানের নিয়ন্ত্রণ ফিরে পেতে পারেননি এবং বেইল আউট হয়ে যান। দুর্ভাগ্যবশত, এস্কেপ শাটলের শুধুমাত্র ছোট প্যারাসুটটি খোলা হয়েছিল এবং তিনি খুব দ্রুত গতিতে মাটিতে আঘাত করেছিলেন। এই মারাত্মক দুর্ঘটনাটি স্টারবাস্টার প্রোগ্রামের সমাপ্তি ঘটায়, কিন্তু বেল এক্স-২ এখনও বিশ্বের শীর্ষ ১০ টি দ্রুততম বিমানের একটি।

এক্সবি-70 ভালকিরি

এক্সবি-70 ভালকিরি ছিল ছয়টি ইঞ্জিনসহ একটি অনন্য উড়োজাহাজ যা একসাথে ২৪০,০০০ কিলোগ্রামের উড়োজাহাজকে মাক ৩ বেগে ত্বরান্বিত করতে পারে। এই গতির ফলে বিমানের ফ্রেমটি কিছু এলাকায় ৩৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়। দুটি কারণে চরম গতির প্রয়োজন ছিল:

সোভিয়েত ইন্টারসেপ্টর থেকে ত্বরান্বিত হওয়া এবং পারমাণবিক বোমার বিস্ফোরণ থেকে বাঁচতে সক্ষম হওয়া যা এটি ফেলে দিতে সক্ষম। ১৯৬৪ সালে বিমানটির প্রথম ফ্লাইট ছিল এবং এখন অবসরপ্রাপ্ত, মাত্র দুটি নির্মিত হয়েছিল।

মিকোয়ান মিগ-৩১ ফক্সহাউন্ড

মাক ২.৮৩ এর সর্বোচ্চ গতির সাথে, বিশ্বের তালিকায় শীর্ষ দ্রুততম বিমানের পরবর্তী প্লেনটি হলো মিকোয়ান গুরেভিচ-৩১ ফক্সহাউন্ড৷ মিকোয়ান মিগ-৩১ ফক্সহাউন্ড একটি রাশিয়ান-নির্মিত ইন্টারসেপ্টর বিমান—এটি আক্রমণকারী প্লেনকে আটকাতে এবং ধ্বংস করার জন্য সোজা, খুব দ্রুত যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে—১৯৭০-এর দশকের শেষের দিকে এবং ১৯৮০-এর দশকের শুরুতে পুরানো মিগ-২৫ ফক্সব্যাটের আধুনিকীকরণ প্রতিস্থাপন হিসাবে।

ম্যাকডোনেল ডগলাস F-15 ঈগল

F-15E স্ট্রাইক ঈগল হল একটি টুইন-ইঞ্জিন, সব আবহাওয়ার ফাইটার যা এয়ার ফোর্সের বায়ু শ্রেষ্ঠত্বের মেরুদণ্ড। ১০০টিরও বেশি বায়বীয় যুদ্ধ জয়ের সাথে এর প্রমাণিত নকশা এয়ার-টু-এয়ার যুদ্ধে অপরাজিত। ঈগলের টুইন-ইঞ্জিন এবং থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত প্রায় ১:১ ১৮,০০০ কেজি বিমানটিকে শব্দের গতির ২.৫ গুণেরও বেশি গতিতে চালিত করতে পারে। F-15 কে এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে সফল বিমানগুলির মধ্যে একটি বলে দাবি করা হয়েছে এবং এটি এখনও মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।

জেনারেল ডাইনামিক F-111 আরডভার্ক

বিশ্বের শীর্ষ দ্রুততম বিমানের তালিকার পরেই রয়েছে F-111। এটি ছিল একটি বহুমুখী কৌশলী ফাইটার বোমারু বিমান যা সুপারসনিক গতিতে সক্ষম। উড়োজাহাজটি এখন পর্যন্ত উড়তে থাকা আরো বিতর্কিত বিমানগুলির মধ্যে একটি ছিল, তবুও এটি
ইউএসএএফ ইতিহাসে যেকোনো বিমানের সবচেয়ে নিরাপদ অপারেশনাল রেকর্ডগুলির মধ্যে একটি অর্জন করেছে এবং একটি অত্যন্ত কার্যকর সর্ব-আবহাওয়া বাধা বিমানে পরিণত হয়েছে।

F-111 আরডভার্ক একটি যোদ্ধা নয় কিন্তু একটি কৌশলগত বোমারু বিমান যা ২.৫ এ উড়তে সক্ষম। এটি ১৯৯৮ সালে অবসর নেওয়ার আগে, ৯ টি হার্ডপয়েন্ট এবং ২ টি অস্ত্র বে, একসাথে ১৪,৩০০ কেজি বোমা, একটি পারমাণবিক বোমা, এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল বা একটি ২০০০ রাউন্ড মেশিনগান লাগানো যেতে পারে। তবে বাতাসে আরডভার্কের ভূমিকার কারণে এটি খুব কমই বন্দুকের সাথে লাগানো হয়েছিল।

সুখোই সু-27 ফ্ল্যাঙ্কার 

১৯৭০ এবং ১৯৮০-এর দশক জুড়ে সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা বিকশিত, টুইন-ইঞ্জিন ফাইটার জেট প্রাথমিকভাবে বায়বীয় যুদ্ধ মিশনসহ বায়বীয় শ্রেষ্ঠত্ব নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়। F-15 ইগল এবং গ্রুমম্যান F-14 টমক্যাটের সাথে তুলনীয়, সু–২৭ হলো একটি চতুর্থ প্রজন্মের ফাইটার জেট; যা ৩৫৩০ কিমি পরিসীমাসহ এর উদ্দেশ্যমূলক অপারেটিং উচ্চতায় মাক ২.৩৫ পর্যন্ত গতিতে পৌঁছানোর ক্ষমতা রাখে। ১৯৮২ থেকে বর্তমান দিন পর্যন্ত এটির উৎপাদন জুড়ে, ৬৮০ ইউনিট কারখানাটি ছেড়ে গেছে।

Feature image: Aero time hub 
References:

01. Top 10 Fastest Aircraft in the World.  
02. 10 Fastest Aircraft in the World. 
03. Fastest Fighter Jet.